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比亚迪跌宕回归A股 寄望新能源业务发展种植

发布时间:2020-04-19 16:57:36 阅读: 来源:帆布厂家

比亚迪跌宕回归A股 寄望新能源业务发展

比亚迪(002594.SZ)决意减少7.7亿元的融资,以获得A股成功发行。

6月30日,比亚迪登陆中小板首日,股价涨幅41.39%。一改市场 破发 预测。由于比亚迪传统业务盈利乏力,使新能源业务将面临极大资金缺口。

业内人士指出,比亚迪登陆A股遭遇,可以看出公司 股神光环 已逐渐消退,投资者开始更为理性的观察。

财力尴尬

此前,市场曾一度预测比亚迪破发。其中,海通证券、国泰君安等11家券商对其开盘首日价格预测,6家给出 跌破 ,平均预测价仅高出发行价的1.5%。

分析人士认为, 正宗巴菲特股 遭遇汽车板块的集体反弹,且公司对发行价格的及时调整,是首日抢眼的主要原因。

值得注意的是,比亚迪此番A股回归询价用了6天时间,而通常新股询价为3天。据悉,由于担心募资不足,公司曾前往基金公司上门沟通。

分析人士认为,比亚迪在港股上市多年,投资者对企业较为了解,要获得估值溢价并不容易。

此外,公司最具想象的电动汽车,发展尚不明朗,配套设施也未完善,且面临传统汽车市场增速减慢,销售价格下滑状况。

6月19日,比亚迪最终决定将申购价格下调,募集资金从21.92元下调至14.22元,缩水35%,这在中小板IPO中并不多见。

6月26日,比亚迪公告中签情况,网上认购22倍,网下认购4.9倍。这显示出投资者较为谨慎的态度。本报对机构采访发现,业内对比亚迪及时调价的策略表示赞赏, 为了股价不致过低,提升投资者信心,缩减发行规模是合理选择。

IPO期间,有人质疑比亚迪在股市低迷的状况下融资,表明企业资金链异常紧张。主荐机构瑞银证券投资银行部董事总经理丁晓文则表示,比亚迪此番融资不是根本目的,而是实现资本市场和实业市场的有效对接。 本次只发行了7900万股,且目前并没有A股再融资的安排和考虑 。

那么,对于比亚迪来说,A股融资是否果真并非根本目的呢?

本报经比亚迪财务总监吴经胜确认,截至去年底,公司持有经营活动现金流为31亿元,同比下降75%,公司需在一年内偿还113.63亿负债,负债率60%,从业绩表现来看,今年第一季度,比亚迪营收下降11.6%,利润总额下降80.5%。

本次A股募集资金,比亚迪计划投向锂离子电池生产项目、深圳汽车研发生产基地,以及汽车扩大品种、汽车零部件建设项目。而公司A股仅融资14.22亿元,远远不够。 资金不足部分,公司将通过自筹方式解决,并不会影响公司的资金面。 王传福表示。但由于融资计划缩水,财报不佳,公司欲自筹资金并非易事。

一季度虽然销售收入减少6.75%,但较去年第四季度比,还是增加了4.26亿元。 比亚迪联席秘书李黔告诉本报,公司汽车业务已经出现恢复性增长。

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