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天津治霾压力比北京大 将出台汽车限购政策种植

发布时间:2020-04-19 17:01:12 阅读: 来源:帆布厂家

天津治霾压力比北京大 将出台汽车限购政策

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天津治霾压力比北京大 将出台汽车限购政策 13-12-07 09:40 来源:中国网 打印  手机看新闻

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10月6日,国内多地被雾霾笼罩。上海雾霾加重,PM2.5数值超过600,陆家嘴浓雾漂浮,伸手不见五指, 魔都 变 雾都 。中央电视台财经频道大型访谈节目《中国政策论坛》就了眼下最热门的雾霾问题对环保部副部长翟青、北京市副市长张工、天津市副市长尹海林、河北省副省长张杰辉进行了采访,4位京津冀大气污染防治主管负责人首次集体面对媒体。央视财经主持人芮成钢在论坛上与嘉宾进行了思想碰撞。

近日,多个城市出台了关于治理大气污染和交通拥堵的纲要和条例,其中均将机动车限购限行提上议程,有关机动车 限牌 的传言再次引发市民极大关注。天津市副市长尹海林表示:天津市政府准备要出台政策,要控制机动车保有量的增长,以下是对话实录。

芮成钢:北京的治霾最主要靠风,是真的吗?

北京市副市长张工:您问的这个问题,我觉得社会上很多同志都在跟我提这个事,说北京的污染质量的好坏,关键靠风,实际上我刚才讲了,大气污染的结果,它是由于污染物排放和气象条件共同作用的结果,发达国家的地区治理到这个阶段,它一定也是要靠气象条件的扩散和输送能力的提高来转变的。

芮成钢:天津市这两年机动车保有量确实上升的速度也是很快的?

天津市副市长尹海林:没错,是。天津市政府准备要出台政策,要控制机动车保有量的增长。另外一方面就是加大新能源汽车的使用。

芮成钢:今后控制是摇号还是拍卖?

天津市副市长尹海林:现在还在研究。

芮成钢:北京的牌照的发放,到底是继续摇号,还是摇号加上拍卖,通过一些经济杠杆,来解决这个问题?

北京市副市长张工:我想在汽车总量的控制,调控方面,无论是采取分时分区域性的一些提高收费的情况来看,还是我们分区域差别化停车收费的领域方面来看,我想可能最终的一个事情就是,希望适度的分时段分区域的提高部分用车的成本,目的是降低全社会用车的强度,这是我们未来的一个取向,至于具体采取哪种方式,现在政府和专家部门正在会商研究,我相信明年上半年这些政策都会向社会公布。

芮成钢:汽车机动车对于雾霾的影响到底有多大?

北京市副市长张工:北京这个污染,实际上就相当于一个化学府,在当期条件出现变化的时候,我们压力很低的情况下,各种污染源在往里排放,比如说有工业的,有尾气的,有扬尘的,是吧,有燃煤的等等,然后就像您说的,这个车起了几重作用,一个它自身是一个污染源的排放,第二个它在路面上来回来去的跑,相当于是个搅拌器,它既排放尾气,又把路面上的灰尘弄起来了,然后又在各种添加剂的作用下,它在不断的搅拌。

芮成钢:雾霾到底会不会影响生育能力呢?

中国环境科学院副院长柴发合:这个结果是利用美国的所做的一些实验,还不是人类的实验,主要是动物的一些实验得到的这些结果。我个人认为,美国的PM2.5和我们中国的PM2.5,虽然都叫PM2.5,但是里面所包含的物种是完全不一样的,我们可以进行这方面的研究,但是我们现在要把这个结论就定在这里,我觉得还为时过早。

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标签:尹海林 压力比 海洋天气 

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