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新管理团队“第一刀” 广菲变革营销体系

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新管理团队“第一刀” 广菲变革营销体系 13-09-07 14:17 来源：经济观察报作者：周和双打印手机看新闻

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经济观察报记者周和双 8月29日下午3点，原广汽研究院负责自主研发的常务副院长王秋景和原广汽乘用车负责自主品牌传祺销售的副总经理徐育林同时现身于广汽菲亚特的小型沟通会。

上述两位高管是在3个月前的广汽大换防中，分别从广汽两大自主业务板块二把手的位置调至广汽菲亚特的，其中，王秋景担任执行副总经理，徐育林担任副总经理，而总经理则由外方派驻的柏恩翰担任。

显然，广汽决策层希望能将这份干自主都能干成的信心传递到广汽菲亚特。新的广菲团队，目标是在广汽体系内让广菲与广汽日系合资品牌、自主品牌鼎足而立。

与此同时，进入三年轮换期的广菲，也在部长以上级别实现了大范围的轮换和调整。目前，变革已成为广菲寻求出路的唯一手段。调整到位后，新任管理层的第一把火将直接烧向销售体系，包括建立销售事业部、重新招聘人员和营销大区改革等调整。

王、徐新政

在广汽菲亚特成立三年、菲翔上市一年后，其品牌、车型依然没能给消费者留下深刻的印象。

对此，广菲的新任决策层也坦陈，目前，广菲除了已建立起世界一流的汽车制造工厂外，其他方面都还很薄弱。过去三年，广菲一直在低迷中运行。数据显示，广汽菲亚特1-7月累计产量21403辆，累计销量21291辆，平均月产销约为3000辆。

于是，求变成为广菲脱困的新主题。目前新的高管人事调整只是一个开始，广汽集团和菲亚特集团都开始注意到广菲这枚棋子对于各自今后发展的重要性。

王秋景在接受记者采访时表示，对于广汽集团和菲亚特-克莱斯勒联盟来说，广菲可以是很大的一盘棋。

对接下来的改变，徐育林表示，广菲需要更注重体系建设，要构筑一个新的强大体系来支撑未来的快速发展，销售部门的调整只是其中一个部分。

作为菲亚特在华唯一的乘用车合资企业，广菲自然承载了菲亚特集团复兴菲亚特品牌的重任。

无论JEEP能否在广菲顺利国产，广菲目前的体系都遭遇了瓶颈，市场反应慢、决策迟缓、效率不高成为制约其发展的最大问题。

当国内车企巨头们纷纷开始通过合资人才反哺自主时，广汽集团内部却开始了自主品牌干将反哺当前急需破局的合资业务单元，即广汽菲亚特。这也是广汽集团体系内唯一的非日系合资车企。

有广汽本田、广汽乘用车两家企业销售经验的徐育林认为：在制造方面，菲亚特的标准化管理确实很管用，也必须这样，不过，营销是瞬息万变的，需要及时反应，不适合和制造抓在一起管。

除了销售部门从工厂独立出来，成立销售事业部外，徐育林表示，销售体系还会搞大区制，赋予大区管理者更多的权利，如调动车辆和广告资源等，根据各个地区的特点进行差异化营销。

徐育林表示，目前广菲销售体系十分需要变革，在人员方面，由于销售团队人数不够，这两个月我们不断招人，同时实行更灵活的机制激励团队，从组织架构、工资待遇等方面进行全方位的调整。

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标签：菲亚特第一刀管理团队

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