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高铁“中国标准”出炉 30多个国家有望采纳 - OFweek工控网
编者按:为确保安全,中国高铁建立了严密的安全保障体系。从下面摘引的宣介材料中,就可以窥见中国高铁的安全之道。 扁头、流线型、蓝白相间的动车化成一道弧线疾驰而过,显示屏上的列车时速逐渐上升到350公里每小时。 近日,具有完全自主知识产权、时速350公里的中国标准动车组,在位于北京东郊的中国铁道科学研究院环形试验基地正式展开试验,标志着中国标准动车组研制取得重要阶段性成果。 在 中国标准 下生产的高铁动车有何与众不同之处? 以我为主,为我所用 中国标准 是一种 以我为主,为我所用 的标准,是结合中国国家标准、行业标准、中国铁路总公司企业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准的复合型标准,是符合中国铁路运行环境和运行需求的标准。 中国铁路总公司总工程师何华武这样向大家介绍所谓 中国标准 。 中国幅员辽阔,地形复杂,铁路运输需求大。这就使得动车组研发中必须充分考虑到诸如列车运行距离长、载客量大、沿线自然地理环境多样,甚至雾霾、柳絮、风沙等多种因素。因此,为了适应 中国需求 ,打造适合中国国情、路情的高速动车组设计制造平台,实现高速动车组技术全面自主化,自2012年开始,中国铁路总公司集合国内有关企业、高校科研单位等优势力量,产学研用紧密结合、协调创新,开展了 中国标准 动车组研制工作。 何华武举例说,国外高铁距离一般只有1000公里左右,中国高铁则一般在2000公里以上,适应这种国情、路情的动车标准当然与众不同。 中国标准 下的动车组能够适应中国的自然地理环境,满足动车组在既有线和高速铁路跨线运营的需要,能够适应中国旅客的出行习惯,也更多考虑动车的使用和维护的需要。何华武认为, 中国标准 集国际标准和国外先进标准之所长,又有中国特色和新超越。 又快又稳,安全至上 记者了解到,中国标准动车组的设计研制,遵循了安全可靠、系列化、经济性、节能环保等原则,在方便运用、环保、节能、降低全寿命周期成本、进一步提高安全冗余等方面加大了创新力度,在安全性、人性化、经济性、智能化等关键点上全面开花。
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