公交公司出现土豪车队多名司机家有豪车dd-【新闻】

公交公司出现土豪车队 多名司机家有豪车

公交场站内，一辆刚刚下班的公交司机开宝马汽车驶过。

放下宝马去开公交车

公交公司现 土豪车队

不少车长来自城中村，拆迁后一夜暴富，月月有人 自动离职

一说起公交一公司四车队，其他车队都会戏称 土豪车队 ，百分之二十多的车长家里属于就近的城中村，改造后，少则有几百平方米的拆迁安置房，最多的手握3000多平方米的回迁房，少则跨入百万富翁，多则晋级为千万富豪，还有百分之六十多的车长属于待拆迁改造行列。从工薪族跨入富豪行列，给这些车长带来怎样的变化？昨日，一位四星级车长讲述了自身的变化。

郑州晚报记者 张华 通讯员 樊玺/文 郑州晚报记者 马健/图

车队停车场高档私家车越来越多

冬青街腊梅路，公交一公司四车队的场区，干干净净的停车场除了72路、73路和44路公交车外，停了不少的私家车，这些私家车大部分都是十几万的，也有宝马、奥迪高档车。

最近两年，停车场越来越不够用了。 该车队负责人说，以前停车场没那么多私家车，现在车长们富裕后，买车的越来越多了。

一月工资少的两千多，多的三四千元，四五千元算是高工资，怎么会买这么好的车？

据该车队书记樊玺介绍，在几年前筹建线路时，很多车长来自周边村，这几年随着城中村的改造，原本的村民成为了城里人，最多的一村民安置房有3000多平方米，房产按市值折算，工薪族迈入百万富翁、千万富翁，也就顺理成章。仅过渡费一项，月入数万元。

家里骤富，月月有人 自动离职

挣钱不多，每天上班很辛苦，有时还要受委屈，晋升为 土豪 的车长们，开始了频繁的辞职。

据樊玺介绍，以前是公司按照规定，有旷工达到多少个时长，或者请假超过多长时间，公司会要求车长离职，这两年风头开始变了，而是一些 土豪车长 主动要求离职。

一年的培训一年的实习，公交公司培养一位合格的驾驶员，需要至少2年的时间，无论是财力还是人力，投入都非常大。车长们的流失也给公交正常的运营带来影响，为了挽回车长，车队领导一般都会上门做思想工作，可一到有些 土豪车长 家里，两栋楼、两个院，家人对这份工作的态度大多是 干不干无所谓，不差那俩钱 。面对这样的局面，想挽回这位车长的余地很小，这时，车队能做的就是走完自动离职的程序。

去年，该车队有20人离职，今年截止到目前有12人，其中百分之六十的离职原因与晋升为 土豪 有关。

该车队队长张伟每月都要向公交总公司上报 自动离职 的人数和原因。

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