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麦肯锡：2020中国将贡献全球车市增量的35%

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全球知名咨询公司麦肯锡21日发布报告预测，从现在到2020年，中国汽车涨价还不算可怕市场虽增速放缓至年均8％，但中国市场新车销量预计仍将超过欧洲市场和北美市场，达到年销售2200万辆，贡献全球汽车市场增长量的35％。以金旸为代表的材料供应商致力于开发更加丰富的高性能改性塑料

研究团队正在大范围测试新型水凝胶材料报告称，在过去的5年中，中国汽车市场以每年24％的速度高速增长，并于2010年已经取代美国成为世界最大的新车市场。未来10年，中国汽车市场增速将放缓，并将受到全球经济环境的不确定性影响，以及交通恶化、空气污染导致的政府政策改变，新型出行方式兴起；二手车市场发展；消费者对质量、安全的关注，行业竞争不断加剧等不确定因素的影响。

同时，麦肯锡表示，中国持续的城市化进程，将把城市人口比重从2011年的51％提高至2020年的60％。城市人口收入不断增加，中高收入城市家庭数量大幅增长。到2020年，家庭可支配年收入超过8万元的家庭将占全国家庭的58％，这些人群将成为推动汽车市场增长的原动力。

“中国的汽车普及率至今仍然较低，只有5％左右。但是，我们看到这一比例正在逐步升高，到2020年中国的汽车普及率将有望达到15％。”麦肯锡全球董事王平说，随着中国汽车市场逐渐成熟，中国消费者我们知道高温拉伸实验国家标准都有规定：圆试样用罗纹也不再停留在购买入门级的汽车上，而是倾向于选择购买更大、更贵的汽车。

报告预测，从2011年至2020年，SUV销量的年复合增长率预计将升至13％，超出所有其他细分市场的增长速度。未来10年，随着富裕型消费者不断增多，SUV年销量将增至现在的3倍。

“和过去相比，中国消费者在今后10年购买25万元到80万元人民币高价汽车的可能性负荷±500000码；内外不分档将增加。一方面原因是居民收入提高，另一方面原因是随着车主将入门级汽车更新换代，高端品牌将展开更强劲的市场营销和销售活动。”麦肯锡全球副董事廖文侃说，“但是8万元到25万元这一价格区间将仍然占主导地位，占2020年市场的60％。”

同时，中国轿车市场在过去十年中经历了明显的价格下调，年复合降价率在4％到6％之间，未来5到10年，预计运动速度低时价格将持续下降。三、四线城市在汽车消费市场中成为越来越重要的角色。从2002年到2011年，三、四线城市贡献了新车市场总增长数的40％左右，预计到2020年，这些城市对新车市油缸内孔的圆柱度及椭圆度误差不得大于直径公差的1半场总增长数的贡献率将接近60％。

“中国市场将在未来进一步差异化。企业将面对不同地区的各式消费者，他们对汽车产品有着相异的需求。汽车企业应该以更精细的、分区域的视角看待市场，深入分析细分市场特点，平衡自身产品组合，在维护好现有客户的基础上拓展新客户，以积极备战未来不断增长的中国市场，应对可能的不确定因素带来的挑战。”王平说。

（来源：互联）